El británico firmó la vuelta más dominante del año en Spielberg, mientras que el neerlandés solo pudo ser séptimo en una clasificación marcada por banderas amarillas y problemas de agarre para Red Bull
Lando Norris logró este sábado en el Red Bull Ring una de las actuaciones más dominantes de su carrera al firmar la pole position del Gran Premio de Austria 2025 con un tiempo de 1:03.971, medio segundo por delante de su más inmediato perseguidor, Charles Leclerc. El piloto de McLaren ratificó así el dominio que ya venía mostrando durante los entrenamientos libres, en los que lideró todas las sesiones con claridad. La clasificación no hizo más que confirmar que el británico y su monoplaza atraviesan un momento de forma excepcional.
El segundo lugar fue para Leclerc (Ferrari), que firmó una buena vuelta con 1:04.492 pero quedó sin opciones reales de alcanzar a Norris. En tercera posición se colocó Oscar Piastri, compañero de equipo del poleman, con 1:04.554, aunque su intento final se vio frustrado por una doble bandera amarilla provocada por un trompo de Pierre Gasly en la curva 4. Esta situación perjudicó a varios pilotos que buscaban mejorar sus cronos en los instantes finales de la Q3, incluido el propio Piastri y un desdibujado Max Verstappen.
El neerlandés, en su Gran Premio de casa para Red Bull, sufrió una jornada aciaga. Incapaz de encontrar agarre con el nuevo paquete aerodinámico de su monoplaza, calificó en una lejana séptima posición con un tiempo de 1:04.929, a casi un segundo de la pole. Frustrado, describió su coche como “incontrolable” tras la sesión y acusó falta de tracción y equilibrio, incluso después de haber estrenado un nuevo fondo plano en el RB21.
Lewis Hamilton, ahora en Ferrari, partirá desde la cuarta posición tras marcar un sólido 1:04.582, seguido de George Russell (Mercedes) con 1:04.763. La gran sorpresa de la clasificación la protagonizó Liam Lawson, quien colocó su Racing Bulls en sexta posición, superando a Verstappen en igualdad de motor. El piloto neozelandés sigue aprovechando al máximo cada oportunidad en su retorno a la parrilla y se confirma como una de las revelaciones de la temporada.
Gabriel Bortoleto (Sauber) también sorprendió al meterse octavo, mientras que el joven Kimi Antonelli (Mercedes) fue noveno, demostrando su progresión en su temporada de debut. Pierre Gasly, autor del trompo que condicionó la Q3, cerró el top 10.
La sesión clasificatoria se vio interrumpida dos veces por incidentes. Primero, una bandera roja en Q2 provocada por un incendio en la pista, originado tras una salida de pista de Hamilton. Más tarde, la doble amarilla por el trompo de Gasly alteró los planes de varios pilotos en la parte decisiva de la sesión.
El resultado tiene implicaciones importantes en la lucha por el campeonato. Norris, que ya venía recortando puntos en las últimas rondas, se presenta como un serio aspirante al título. Su rendimiento, unido al bajo rendimiento de Verstappen en su circuito fetiche, refuerza la idea de que 2025 podría no estar bajo control del equipo de Milton Keynes. Red Bull, que había dominado en Spielberg desde 2021, ve así rota su racha de poles en este trazado.
La presión sobre el vigente campeón crece, y no solo desde dentro. El director de Mercedes, Toto Wolff, alimentó recientemente los rumores de un posible interés en Verstappen, lo que añade incertidumbre al futuro del neerlandés en Red Bull.
Para la carrera del domingo, las condiciones están dadas para un duelo intenso entre McLaren y Ferrari, con Norris y Leclerc compartiendo la primera línea, seguidos muy de cerca por Piastri y Hamilton. La gestión de neumáticos y la estrategia jugarán un papel crucial en un circuito corto pero exigente como el Red Bull Ring. Verstappen, por su parte, deberá recurrir a una remontada agresiva si quiere minimizar daños en la clasificación general.
El espectáculo está garantizado en las colinas de Estiria. La pole de Norris, contundente e incontestable, anticipa una carrera de alto voltaje y añade un nuevo capítulo a una de las temporadas más emocionantes de los últimos años en la Fórmula 1.
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