El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA hace su esperado regreso en febrero, con los 1812 km de Qatar que inician con estilo la temporada de ocho rondas.
Porsche Penske Motorsport regresará a Oriente Medio como actual campeón y con dos nuevas alineaciones de pilotos para la ronda inaugural el 28 de febrero.
El equipo ganó el título de pilotos de 2024 en la ronda final en Bahréin en noviembre y buscará un segundo título consecutivo, además de aspirar al campeonato de fabricantes.
Dos pilotos pilotarán regularmente cada coche Porsche Penske Motorsport en el WEC, con Julien Andlauer acompañando a Michael Christensen en el Porsche 963 nº 5. El coche gemelo nº 6 estará pilotado predominantemente por Kévin Estre y Laurens Vanthoor.
Se convocará a un tercer piloto para cada coche para las 24 Horas de Le Mans y las carreras más destacadas de la temporada, y la cabina del número 5 estará reservada a Mathieu Jaminet y Matt Campbell conducirá el coche número 6.
La temporada arranca en Qatar con la segunda visita del campeonato al Circuito Internacional de Lusail, inaugurado en 2004. La carrera Qatar 1812km, que se disputa durante un máximo de diez horas, conmemora el Día Nacional de Qatar, el 18 de diciembre.
La carrera del año pasado marcó la primera victoria del Porsche 963 en el WEC, en la que Porsche arrasó en el podio y se llevó una imponente victoria general con el coche número 6. Lea el informe completo de la carrera aquí.
Desde allí, el campeonato se dirige a Italia y Bélgica antes de las icónicas 24 Horas de Le Mans en junio.
La segunda mitad de la temporada llevará al WEC a Estados Unidos, Brasil y Japón, antes de regresar a Medio Oriente para la final de la temporada en Bahréin en noviembre.
Presentamos los controladores de fábrica
#5 Julien Andlauer, Michael Christensen y Mathieu Jaminet
Christensen permanecerá en el Porsche 963 #5 para 2025, después de haber compartido el auto con Frédéric Makowiecki y Matt Campbell la temporada pasada.
Christensen, uno de los primeros pilotos de Hypercar de Porsche, ha sido piloto de fábrica desde 2014. Es un ganador de las 24 Horas de Le Mans, obteniendo la victoria en la clase GTE Pro en 2018, antes de regresar al podio en 2021.
Andlauer es la última incorporación al equipo de fábrica de Porsche, al que se une después de pasar un año con Proton Competition en la categoría Hypercar del WEC.
Es un miembro de la familia desde hace mucho tiempo, desde su primera temporada a tiempo completo en las carreras de la Porsche Carrera Cup en 2017, antes de ser nombrado Porsche Junior en 2018. Andlauer se graduó a la clase Hypercar en 2024 y está ansioso por afrontar el campeonato con un piloto de fábrica en 2025.
Lea nuestra entrevista completa con Andlaueraquí.
Jaminet corre a tiempo completo en el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, pero se unirá a la tripulación #5 para rondas seleccionadas.
Este año continúa con su paso por el equipo IMSA, tras haber terminado segundo en la clasificación de pilotos en 2024 junto a Nick Tandy. La pareja consiguió cinco podios y ayudó a Porsche a conseguir el título de constructores.
#6 Kévin Estre, Laurens Vanthoor y Matt Campbell
Estre y Vanthoor permanecen en el #6 que llevaron al título WEC la temporada pasada, con una campaña estelar que aseguró la gloria para la pareja junto a su ex compañero de equipo André Lotterer.
Piloto de Porsche desde 2016, Estre fue una pieza clave del equipo Porsche GT que ganó su categoría en Le Mans en 2018 junto a Christensen y Vanthoor. Se alzó con la victoria en la primera carrera de la temporada del WEC 2024 en Qatar, y terminó segundo en la siguiente ronda en Imola y Spa.
Lea nuestra entrevista completa con Estreaquí.
El último éxito de Vanthoor se produjo en enero, en las 24 Horas de Daytona de 2025, donde consiguió la victoria junto a Felipe Nasr y Nick Tandy. Es piloto de Porsche desde 2016 y anteriormente compitió en IMSA.
Campbell compitió en el WEC en 2024 y también participó en tres carreras de IMSA en Daytona, Sebring y Petit Le Mans, terminando en el podio en las tres carreras. Este año, correrá una campaña completa de IMSA junto a Jaminet.
Carreras de clientes
Proton Competition contará con un único Porsche 963 en 2025 después de que el fabricante se despidiera con cariño del equipo Hertz Team JOTA, que se ha asociado con Cadillac.
Neel Jani, que ganó el campeonato WEC 2016 y las 24 Horas de Le Mans con Porsche, permanecerá al mando esta temporada y estará acompañado por Nicolas Pino y Nicolás Varrone.
Manthey Racing regresa en 2025 después de una temporada estelar en la que ganó el Trofeo de Resistencia de la FIA para pilotos LMGT3 con el auto #92 PureRxcing y obtuvo un 1-2 en el Trofeo de Resistencia de la FIA para equipos LMGT3.
Después de haber corrido con dos Porsche 911 GT3 R en 2024, el equipo con sede en Meuspath adopta dos looks completamente nuevos para esta temporada, con Iron Dames y 1st Phorm.
El Porsche #85, exclusivamente femenino, estará pilotado por Michelle Gatting, Célia Martin y Rahel Frey. El equipo ha vuelto a unir fuerzas con Porsche, tras haber terminado segundo en el Trofeo de Resistencia de la FIA para Equipos LMGTE AM en 2023 con el equipo.
Ryan Hardwick, Richard Lietz y Riccardo Pera formarán la tripulación del coche Manthey 1st Phorm #92.
Mientras que Lietz compitió con el equipo el año pasado y formó parte del trío ganador de Le Mans, Hardwick y Pera harán su debut con el equipo. Hardwick formó parte de la alineación de Proton Competition la temporada pasada, mientras que Pera condujo un Ferrari en la European Le Mans Series.
